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鴻鑫嘉和:公交候車亭產業迎來新趨勢,智能站臺成首選

2020-11-28 15:49:20        0

  工業智能,5G時代,新科技浪潮的腳步接踵而至。城市改造升級,公交候車亭設計備受矚目。根據相關規定,候車亭的設置要符合城市規劃總體要求,公交候車亭設計、建設理應遵循安全、經濟、美觀、簡潔等相關原則,并且需要具備一定的標識性,與周邊的建筑環境相融合,最好是體現當地歷史文化底蘊,成為獨特的地域性標識公交站臺。

  行業高速發展之下,市場對公交站臺設計也提出了更高的要求,當然公交候車亭設計制作廠家也即將面臨更大的設計研發挑戰。下载app送体验彩金作為國內公交候車亭設計領域的先行者與領導者,長期以來始終為廣大客戶提供一體化的公交站臺候車亭方案,成為了目前國內領先的公交站臺設計制作供應商。

  十多年來,隨著國內市場環境對公交候車亭設計研發的要求不斷更迭,鴻鑫嘉和為了更好地服務于大眾,也為了更好地利于自身發展,持續投入了大量創新研發人才資源。在伴隨著科技智能新技術日新月異的高速發展下,市場對公交候車亭的便捷性、創意性提出了更苛刻的要求,擁有自主研發團隊,有著數年公交站臺設計研發經驗的鴻鑫嘉和從不同角度不同風格類型對公交站臺設計進行了全新的劃分與研發,最終推出了智能公交站臺設計、城市公交站臺設計、鄉村公交站臺設計、復古公交站臺設計等一系列產品,除此之外,其城市公共設施設備囊括分類垃圾桶、路牌燈箱、宣傳欄、垃圾桶廣告燈箱、社區多功能燈箱、滾動燈箱、智能液晶廣告機、LED顯示屏燈箱等產品,并受到了廣大消費者的青睞與好評。

  公交候車亭除了設計之外,安裝亦是重中之重,這也是體現公交站臺制作廠家實力的一部分。一般而言,公交站臺應結合常規公交規劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點而設置,通常情況下城區停靠站間距宜為400m~800m,郊區停靠站間距應根據具體情況確定。而目前公交站臺可分為直接式和港灣式,城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站,宜采用港灣式;道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側,距交叉口出口轉彎半徑終點宜為80m~150m;站臺長度最短應按同時停靠兩輛車來布置,長不應超過同時停靠4輛車的長度,否則應分開設置;另外站臺高度宜采用0.15m~0.20m,站臺寬度不宜小于2m,當條件受限時,站臺寬度不得小于1.5m。

  長期以來,為了保持產品持續的競爭力,鴻鑫嘉和組建了一支優秀的設計研發團隊與專業精銳的技術施工團隊,并且引進了大量先進生產設備,不斷精進工藝,積累了豐富的安裝經驗,為力保產品“零缺陷”提供了有力的保證。在產品同質化愈加明顯的當下,鴻鑫嘉和除了兼具公交候車亭設計技術與優秀的產品品質外,還構建出更為完善的服務體系、更專業的服務人員,以及供貨及時,并能夠根據項目實際情況進行調研考察以及個性定制,從用戶的系統方案設計、設備選型,到售中技術支持、售后服務等形成一站式服務,以專業力量服務萬千客戶,讓廣大市民候車出行更舒適便捷。

  歷經多年的技術創新和市場耕耘,鴻鑫嘉和已然成為全國公交候車亭設計領域技術先進、經驗豐富、規模較大的企業之一,并一直保持務實創新、積極進取的服務精神,持續推陳出新,設計制作出更多創新、智能、現代化的公交站臺設備,不遺余力地推進公交候車亭設計產業的發展。


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